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Stator de Charge Rick's Motorsport Suzuki GSX-R (Réf. 21-328)

(Code: 21-328)
149,00 EUR
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Stator de Charge Rick's Motorsport Suzuki GSX-R (Réf. 21-328)

Stator d'allumage / alternateur renforcé RICK'S MOTORSPORT ELECTRICS pour SUZUKI GSX-R (Réf. 21-328)

Mettez fin aux pannes récurrentes de stator et aux problèmes de charge batterie sur votre hypersport grâce à ce stator haute performance Rick's Motorsport Electrics. Reconnu mondialement pour la qualité supérieure de ses composants électriques moto, le fabricant américain Rick's conçoit ses stators avec un bobinage en cuivre de qualité supérieure résistant aux températures extrêmes et à l'immersion prolongée dans l'huile moteur.

Ce stator offre un rendement thermique supérieur à la pièce d'origine tout en respectant scrupuleusement les spécifications électriques du circuit de charge Suzuki (installation Plug & Play sur le faisceau d'origine).

Caractéristiques techniques :

  • Référence fabricant : 21-328 (écrit aussi 21328 ou 21-328H)

  • Marque : Rick's Motorsport Electrics (USA)

  • Type : Stator d'alternateur / Bobinage de charge haute résistance

  • Qualité : Supérieure à la monte d'origine (Heavy Duty)

  • Connectique : Câblage résistant aux hautes températures avec prise d'origine et passe-câble étanche

  • Conditionnement : Vendu à l'unité

Compatibilité véhicules (Motos Hypersport Suzuki GSX-R) :

  • Suzuki GSX-R 600 / 750 / 1000(Vérifiez la référence exacte du stator ou le modèle/année de votre GSX-R sur votre revue technique avant commande)

  • Suzuki GSXR600 2006 - 2009
     
  • Suzuki GSXR750 2006 - 2009

Conseil de mécanicien :Les stators de GSX-R travaillant dans un environnement très chaud, il est primordial de remplacer le joint de carter d'alternateur lors du montage pour éviter toute fuite d'huile. Profitez de l'intervention pour vérifier l'état des fiches de connexion du régulateur de tension : une prise oxydée ou fondue détruira rapidement un stator neuf. Appliquez une pointe de pâte à joint silicone au niveau du passe-câble en caoutchouc du stator pour garantir une étanchéité parfaite du carter.