Repose-pied avant droit complet Yamaha 2G2-27420-00 - XS 750 / XS 850 (1978-1981) - Neuf Origine
Restaurer le confort et l'esthétique d'origine de votre XS avec cet ensemble repose-pied avant droit.
Sur les motos classiques, les repose-pieds sont souvent les premières victimes du temps : le caoutchouc durcit et se craquelle, la structure en acier peut se tordre lors d'une chute à l'arrêt, et le chrome finit par piquer. Ce kit complet d'origine Yamaha (New Old Stock) est la solution parfaite pour une restauration de qualité concours.
Pourquoi choisir l'origine Yamaha ?
Look Authentique : Contrairement aux modèles universels bon marché, ce repose-pied possède le design exact, le moletage du caoutchouc et la finition chrome/acier conforme à la sortie d'usine des années 70.
Absorption des Vibrations : Le caoutchouc d'origine Yamaha est conçu avec une densité spécifique pour filtrer les fourmillements du moteur trois-cylindres, offrant un confort supérieur sur les longs trajets.
Sécurité et Robustesse : La platine de fixation et l'articulation sont dimensionnées pour supporter le poids du pilote en toute sécurité, sans jeu excessif.
Détails techniques :
Référence Constructeur : 2G2-27420-00-00.
Position : Avant Droit (Front Right).
Composition : Support, repose-pied articulé et revêtement caoutchouc.
État : Neuf d'origine (NOS).
Compatibilité Véhicules (Gamme XS Classic)
Yamaha XS 750 / XS 750 Special : Modèles de 1978 à 1979.
Yamaha XS 850 / XS 850 Special / XS 850 Midnight Special : Modèles de 1980 à 1981.
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
Le respect du patrimoine : À Bonny-sur-Loire, nous savons que chaque détail compte pour une "Youngtimer". Retrouver des pièces de carrosserie ou de confort neuves pour ces modèles devient rare.
Qualité "Epoque" : Vous recevez une pièce fabriquée selon les standards de l'époque, préservée dans les meilleures conditions.
Conseils d'expert JRC :
« Lors de l'installation, vérifiez l'état de l'axe de fixation et du ressort de rappel. Si l'axe est marqué ou rouillé, profitez-en pour le brosser ou le remplacer. Une petite goutte de graisse sur l'articulation permettra au repose-pied de se replier et se déplier sans effort. C'est le petit détail qui fait la différence lors d'un rassemblement de motos anciennes ! »
