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Pochette de Joints Moteur Complète Yamaha WR-F 450 (Réf. 614183)

(Code: 614183)
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Pochette de joints moteur complète (Haut & Bas moteur) pour YAMAHA WR-F 450 (Réf. 614183)

Offrez une étanchéité absolue à votre moteur d'enduro lors d'une réfection intégrale grâce à cette pochette de joints moteur complète pour Yamaha WR-F 450. Spécialement conçus pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques extrêmes des moteurs 4-Temps de compétition clients, ces joints offrent une tolérance parfaite aux hautes pressions de combustion, à l'huile moteur chaude et au liquide de refroidissement.

C'est l'ensemble indispensable lors d'une révision complète du bloc, de l'ouverture des carters centraux pour changement de vilebrequin ou de boîte de vitesses, ou après un serrage moteur.

Composition de la pochette :

  • Haut-moteur : Joint de culasse renforcé, joint d'embase de cylindre, joints de pot / bride d'échappement, joints de queue de soupape, joint de tendeur de chaîne de distribution.

  • Bas-moteur : Joints de carter d'embrayage, joint de carter d'allumage/alternateur, joint de carter central, joints de pompe à eau, joints toriques et rondelles d'étanchéité de vidange/durites.(Remarque : Les joints spi de vilo/sélecteur/sortie de boîte sont vendus séparément selon le kit).

Caractéristiques techniques :

  • Référence distributeur / fabricant : 614183

  • Qualité : Équivalente ou supérieure à la monte d'origine (OEM)

  • Destination : Moteur complet (Haut et Bas moteur)

  • Conditionnement : Pochette complète scellée

Compatibilité véhicules (Motos Enduro Yamaha 450 cc) :

  • Yamaha WR-F 450 / WR 450 F (Modèles Enduro 4-Temps)(Vérifiez l'année exacte de votre machine sur votre carte grise ou votre revue technique avant commande)

  • GAZ GAZ EC450 2013-2014

Conseil de mécanicien :Lors de la réfection complète d'un moteur de WR-F 450, nettoyez méticuleusement tous les plans de joint à l'aide d'un solvant dégraissant et d'un grattoir adapté en aluminium pour éliminer tout reste d'ancien joint. Contrôlez la planéité de la culasse et du plan de cylindre. Au remontage, installez les joints à sec (sans pâte à joint), à l'exception des zones de jonction des carters centraux où une très fine pellicule de pâte à joint moteur haute température est recommandée. Respectez scrupuleusement l'ordre et les couples de serrage au mètre-daN préconisés par la revue technique Yamaha.