JRC Motos - Pièces Détachées et accessoires, Moto, 50cc, Scooter & quad- Paiement 3x/4x Sécurisé

Pochette de Joints Haut-Moteur Centauro Yamaha YZ / WR

(Code: 990A149TP)
26,30 EUR
(-8,75%) 24,00 EUR
En Stock
(1 Article(s) en stock)
Ajouter au Panier
Pochette de Joints Haut-Moteur Centauro Yamaha YZ / WR

Pochette / Kit de joints haut-moteur complet CENTAURO pour Yamaha YZ / WR (Réf. 990A149TP)

Restaurez l'étanchéité et les performances de votre haut-moteur lors du remplacement de votre piston grâce à cette pochette de joints haut-moteur Centauro. Fabriquée en Italie par l'un des premiers monteurs mondiaux d'étanchéité moteur, cette pochette respecte scrupuleusement les cotes, épaisseurs et matériaux d'origine constructeur pour garantir une tenue parfaite à la compression, aux hautes températures et au liquide de refroidissement.

Composition de la pochette haut-moteur Centauro :

  • Joint d'embase de cylindre (épaisseur conforme à la monte d'origine)

  • Joints de culasse (toriques de dôme de culasse / métal feuilleté selon version)

  • Joints de valves d'échappement (YPVS)

  • Joint(s) de pot d'échappement / bride de pot

  • Joints toriques et d'étanchéité complémentaires du système de refroidissement

Caractéristiques techniques :

  • Référence fabricant : 990A149TP

  • Marque : Centauro (Gaskets)

  • Type de pochette : Haut-moteur / Top-End (TP)

  • Pays de fabrication : Italie

  • Conditionnement : Kit complet pour un cylindre

Compatibilité véhicules (Motos Cross & Enduro Yamaha/Fantic) :

  • FANTICXX 1251252021
  • FANTIC XE 125 [125] 2021-2022
  • YAMAHAYZ 125 (CE15)1252005
  • YAMAHA YZ 125 (CE16) [125] 2006-2021
  • YAMAHATT-R 125 LW BIG WHEELS E (CE21)1252021

Conseil de mécanicien :Lors du changement de piston sur un 2-temps de cross, ne réutilisez jamais les anciens joints. Nettoyez soigneusement le plan de joint du carter et du cylindre avec un solvant nettoyant frein et une spatule en plastique (évitez les grattoirs métalliques qui marquent l'aluminium). Pensez à mesurer la valeur de votre squish au remontage et serrez les écrous de culasse en croix avec une clé dynamométrique aux couples préconisés par le constructeur.