 Ensemble pour RIEJU MRT 50
Platine supérieur 0/000.660.6008
Pontet 0/000.350.6003
Vis (x4) 0/000.460.352
Kit Platine supérieure de té de fourche, pontets de guidon et visserie d'origine RIEJU pour MRT 50 (Réf. 0/000.660.6008)
Restaurez la rigueur de la direction et le maintien du guidon de votre mécaboite grâce à cet ensemble té supérieur et pontets d'origine Rieju. Spécialement usinée pour le train avant de la Rieju MRT 50, cette platine supérieure en alliage d'aluminium assure un alignement parfait des tubes de fourche et une fixation rigide du guidon, garantissant une précision de conduite optimale sur route comme en tout-terrain.
Cet ensemble complet est idéal pour remplacer une platine supérieure tordue, fissurée ou dont les filetages de pontets ont été arrachés suite à une chute.
Composition du kit complet :
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1 Platine supérieure / Té de fourche supérieur : Alliage d'aluminium haute résistance
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2 Pontets de guidon : Compatibles avec les guidons de diamètre origine (Ø 22 mm)
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Kit de visserie complet : Vis de serrage de fourche et vis de fixation des pontets
Caractéristiques techniques :
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Référence constructeur (OEM) : 0/000.660.6008 (écrit aussi 00006606008 ou 0/000.660.6008/1)
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Marque : Rieju Genuine Parts
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Position : Train avant — Partie supérieure de la colonne de direction
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Conditionnement : Ensemble prêt à monter
Compatibilité véhicules (Mécaboites 50cc Rieju) :
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Rieju MRT 50 Enduro / SM (Modèles à fourche standard — Toutes années)
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Rieju MRT Pro 50 (Vérifiez le diamètre des fourreaux/tubes selon l'équipement d'origine)(Vérifiez la référence OEM sur votre manuel de pièces détachées Rieju avant commande)
Conseil de mécanicien :Lors du remplacement du té supérieur, contrôlez scrupuleusement l'état de votre écrou de colonne de direction ainsi que les roulements/cuvettes de direction. Si la direction présente un point dur, profitez-en pour nettoyer et graisser abondamment les billes/roulements coniques. Lors du remontage, serrez la visserie au couple préconisé par le constructeur en respectant le serrage symétrique des tubes de fourche pour ne pas brider le travail de la suspension avant.
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