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Moyeu de roue avant Yamaha 1HN-25111-00 - YF 60 4-Zinger (1986) - Neuf Origine

(Code: 1HN-25111-00)
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Moyeu de roue avant Yamaha 1HN-25111-00 - YF 60 4-Zinger (1986) - Neuf Origine

Moyeu de roue avant Yamaha 1HN-25111-00 - YF 60 4-Zinger (1986) - Neuf Origine

Restaurez la direction de votre 4-Zinger avec ce moyeu de roue avant d'origine Yamaha.


Le Yamaha 4-Zinger 60 est l'un des premiers quads pour enfants de la marque, reconnaissable à son look de petit "Monster Truck". Sur ces machines qui ont souvent passé des années à l'extérieur ou dans des granges, les moyeux de roues peuvent être fortement corrodés, les portées de roulements peuvent être marquées, ou les goujons de roue peuvent être cassés/grippés.


Pourquoi choisir l'origine Yamaha ?


Sécurité des Jeunes Pilotes : Le moyeu est une pièce de sécurité critique qui supporte tout le poids et les contraintes de direction. Un alliage d'origine garantit une résistance sans faille aux chocs.


Ajustement des Roulements : Les portées internes sont usinées avec une précision absolue pour accueillir les roulements sans jeu, garantissant une roue qui ne "tremble" pas.


Restauration Authentique : Pour les collectionneurs de "Zingers" (Tri-Zinger, 4-Zinger), utiliser des pièces d'époque (NOS) est indispensable pour maintenir la valeur de la machine.


Détails techniques :


Référence Constructeur : 1HN-25111-00.


Position : Roue avant.


État : Neuf d'origine (New Old Stock).


Compatibilité Véhicules (Gamme Loisir Enfant)

Yamaha YF 60 4-Zinger : Modèle 1986.


Note : Bien que spécifique au 4-Zinger, cette pièce peut parfois partager des composants internes avec le YT 60 Tri-Zinger, mais le moyeu lui-même est propre au châssis à 4 roues.


Pourquoi commander chez JRC-Motos ?

Le paradis du "Old Stock" : À Bonny-sur-Loire, nous adorons dénicher ces pièces devenues introuvables. Le 4-Zinger est une machine mythique pour toute une génération de quadeurs.


Prêt pour le montage : Pièce contrôlée, prête à recevoir ses roulements neufs pour repartir pour 30 ans de service.


Conseils d'expert JRC :

 

« Si vous changez le moyeu, ne faites pas l'économie des roulements et des joints spi ! Une infiltration d'eau dans un moyeu neuf ruinerait rapidement votre travail. Profitez-en aussi pour vérifier l'état de l'axe de pivot (fusée) : si elle est marquée par la rouille, le nouveau moyeu risque de ne pas tourner librement. Un bon graissage à la graisse marine est fortement recommandé pour ces petits quads ! »