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Levier de frein d'origine YAMAHA YZ65/85/125/WR250F/YZF250 5MV8392200

(Code: 5MV-83922-00)
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Levier de frein d'origine  YAMAHA YZ65/85/125/WR250F/YZF250  5MV8392200

Levier de frein avant droit d'origine YAMAHA (Réf. 5MV-83922-00)

Restaurez l'ergonomie, la précision de dosage et la sécurité du système de freinage avant de votre véhicule grâce à ce levier de frein droit d'origine Yamaha. Conçu spécifiquement par le constructeur aux trois diapasons, ce levier en alliage d'aluminium moulé offre un ajustement parfait sur le maître-cyindre d'origine et une résistance optimale aux contraintes mécaniques.

Livré sous la référence OEM 5MV-83922-00 (ou 5MV-83922-00-00), il s'installe directement en lieu et place d'un levier tordu, rayé ou cassé suite à une chute, sans aucune modification du cocotte de frein ou du contacteur de feu stop.

Caractéristiques techniques :

  • Référence constructeur (OEM) : 5MV-83922-00 (également référencé 5MV-83922-00-00 ou 5MV8392200)

  • Marque : Yamaha Genuine Parts

  • Position : Droite (Commande de frein avant)

  • Matériau : Alliage d'aluminium injecté haute résistance

  • Finition : Aluminium poli / Origine

  • Conditionnement : Vendu à l'unité

Compatibilité véhicules (Motos Tout-Terrain, Enduro, Cross & Quads Yamaha) :

  • Yamaha YZ 125 / YZ 250 (Modèles 2001 à 2007)

  • Yamaha YZ65 2018-2024
  • Yamaha YZ85 2008-2024
  • Yamaha YZF 250 / YZF 426 / YZF 450 (Modèles 2001 à 2007)

  • Yamaha WRF 250 / WRF 426 / WRF 450 (Modèles 2001 à 2007)

  • Yamaha YFM 350 Raptor / YFM 660 Raptor / YFM 700 Raptor

  • Yamaha WR426F 2001-2002
  • Yamaha YFZ 450(Vérifiez la référence OEM exacte inscrite sur votre manuel de pièces détachées ou votre catalogue d'atelier Yamaha)

Conseil de mécanicien :Lors du remplacement du levier de frein, profitez-en pour nettoyer l'axe de fixation ainsi que le poussoir du maître-cylindre. Appliquez une pointe de graisse au lithium ou au silicone sur l'axe de pivotement et sur le point d'appui du piston pour garantir une commande souple, progressive et éviter l'usure prématurée des surfaces en friction. Contrôlez également le bon fonctionnement du poussoir de contacteur de feu stop (si équipé) après le serrage de l'axe.