Kit réparation maître-cylindre arrière Yamaha 5FK-W0042-50 - Banshee 350 / Raptor 350 - Neuf
Restaurez la puissance de votre freinage arrière avec ce kit de réfection d'origine Yamaha.
Si la pédale de frein de votre quad s'enfonce sans résistance ("pédale molle") ou si vous remarquez une fuite de liquide de frein le long de la tige de poussée, les joints internes de votre maître-cylindre sont hors d'usage. Ce kit officiel Yamaha contient tous les composants critiques pour remettre le système à neuf sans avoir à changer l'unité complète, souvent très coûteuse.
Pourquoi choisir l'origine Yamaha ?
Étanchéité Haute Performance : Les coupelles et joints d'origine sont conçus pour supporter les pressions hydrauliques élevées et résister durablement au liquide de frein DOT 4.
Sécurité en Tout-Terrain : En quad, le frein arrière est sollicité en permanence (glisses, descentes raides). Ce kit garantit un retour de pédale franc et une puissance de freinage constante.
Ajustement Parfait : Contrairement aux kits adaptables parfois imprécis, chaque élément (piston, ressort, circlip) s'insère parfaitement dans le corps du maître-cylindre d'origine.
Détails techniques :
Référence Constructeur : 5FK-W0042-50-00.
Contenu : Piston de maître-cylindre, ressort de rappel, coupelles d'étanchéité, circlip et soufflet de protection.
État : Neuf d'origine.
Compatibilité Véhicules (Gamme Quad Sportif)
Yamaha YFZ 350 Banshee : Modèles de 2002 à 2006.
Yamaha YFM 350 Raptor : Modèles de 2004 à 2013.
Yamaha Warrior 350 : (Compatible sur les dernières séries équipées de ce maître-cylindre).
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
L'Expertise Quad : À Bonny-sur-Loire, nous connaissons l'importance d'un frein arrière fiable sur un Banshee lancé à pleine vitesse. Ce kit est une pièce de sécurité essentielle que nous stockons avec soin.
Qualité OEM : Pièce certifiée Yamaha, livrée sous emballage scellé pour une protection maximale des caoutchoucs.
Conseils d'expert JRC :
« Lors du démontage, nettoyez méticuleusement le corps du maître-cylindre avec du nettoyant frein pour éliminer les dépôts de vieille huile. Avant d'insérer le nouveau piston, lubrifiez les coupelles avec un peu de liquide de frein neuf. Attention au sens de montage des coupelles (lèvres vers la pression). Une fois le kit installé, effectuez une purge complète du circuit pour chasser les bulles d'air. »
