Cylindre seul 50 cm³ en aluminium Conti CHR / CRX pour moteur MINARELLI AM6 (Réf. 0101AJ9113)
Boostez le rendement et le refroidissement de votre mécaboite grâce à ce cylindre 50cc en aluminium Conti CHR. Réputée pour son savoir-faire dans le domaine de la compétition 50cc, la marque Conti propose ici un cylindre hautes performances doté d'un revêtement intérieur en Nikasil haute résistance, offrant un coefficient de frottement réduit et une évacuation thermique bien supérieure aux cylindres en fonte d'origine.
C'est la pièce de rechange idéale pour remplacer un cylindre serré, rayé ou usé sur votre haut-moteur Conti CHR / CRX tout en conservant une cylindrée légale de 49,9 cm³.
Caractéristiques techniques :
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Référence fabricant : 0101AJ9113 (écrit aussi AJ9113 ou 0101-AJ9113)
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Marque : Conti (Gamme CHR / CRX Parts)
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Cylindrée : 49,9 cm³ (Alésage Ø 40 mm)
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Matériau : Aluminium avec traitement thermique et revêtement Nikasil
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Refroidissement : LC (Liquid Cooled / Refroidissement liquide)
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Conditionnement : Cylindre nu (vendu sans piston, sans culasse ni pochette de joints, sauf mention spécifique)
Compatibilité véhicules (Mécaboites 50cc à moteur Minarelli AM6) :
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Rieju : MRT 50, SMX, MRX, Spike, RS2, RS3
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Beta : RR 50 Enduro / Motard, Track (Toutes années)
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Yamaha : DT 50 R / SM, TZR 50
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MBK : X-Limit, X-Power
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Sherco : SE-R 50, SM-R 50
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Fantic : Caballero 50
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HM / Vent : Derapage 50, CRE 50(Compatibilité universelle sur l'ensemble des bas-moteurs type Minarelli AM6)
Conseil de mécanicien :Lors du remplacement d'un cylindre en aluminium, contrôlez méticuleusement l'état de votre piston et assurez-vous que le jeu à la coupe des segments est parfaitement conforme. Montez impérativement une pochette de joints haut-moteur neuve et mesurez le squish (hauteur de chasse) lors du serrage de la culasse au couple préconisé (1,5 daN.m en croix). Prévoyez un rodage soigneux d'environ 200 à 300 km avec une huile 2-Temps 100 % synthèse pour préserver le traitement Nikasil de la chemise. |
