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Carburateur MASH 125 Seventy / Seventy Five (Réf. 6250030000000)

(Code: 6250030000000)
149,00 EUR
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Carburateur MASH 125 Seventy / Seventy Five (Réf. 6250030000000)Carburateur d'origine MASH pour 125 Seventy / Seventy Five / Cafe Racer (Réf. 6250030000000)

Restaurez la régularité du ralenti, la souplesse d'accélération et les performances d'origine de votre 125 cm³ grâce à ce carburateur d'origine Mash. Spécialement calibré pour les moteurs monocylindres 125 cc 4-Temps de la marque (base moteur type Suzuki GN 125), ce carburateur garantit un mélange air/essence optimal, un démarrage à froid facile et une consommation maîtrisée.

C'est la pièce de rechange idéale pour remplacer un carburateur encrassé par un carburant usagé, dont le boisseau est usé ou dont les conduits internes sont irrémédiablement bouchés par des dépôts de vernis.

Composition & Équipement :

  • 1 Carburateur complet : Livré préréglé en usine

  • Commande de starter : Starter manuel à levier / câble selon montage d'origine

  • Pré-équipement : Gicleur principal, gicleur de ralenti, aiguille et flotteur installés

Caractéristiques techniques :

  • Référence constructeur (OEM) : 6250030000000

  • Marque : Mash Motors / SIMIMA

  • Type : Carburateur à dépression / boisseau

  • Diamètre d'admission (côté pipe) : Conforme au diamètre d'origine Mash 125

  • Diamètre côté filtre à air : Conforme à la boîte à air d'origine

  • Conditionnement : Vendu à l'unité

Compatibilité véhicules (Motos 125 cc Mash) :

  • Mash 125 Seventy

  • Mash 125 Seventy Five

  • Mash 125 Cafe Racer

  • Mash 125 Vintage / Scrambler (Modèles à carburateur — Euro 3)(Vérifiez la référence inscrite sur votre catalogue de pièces détachées d'origine avant commande)

Conseil de mécanicien :Lors du remplacement du carburateur, profitez-en pour contrôler méticuleusement l'état de votre pipe d'admission en caoutchouc : une micro-fissure crée une prise d'air qui rendra le réglage du ralenti impossible. Remplacez votre filtre à essence ou nettoyez le réservoir si la moto est restée immobilisée longtemps. Après l'installation, effectuez le réglage fin de la vis de richesse à chaud et ajustez le régime de ralenti (environ 1 400 à 1 500 tr/min).