Câble d'accélérateur Yamaha 2GU-26260-01 - YFZ 350 Banshee (1987-2006) - Neuf Origine
Redonnez de la réactivité à votre Banshee avec ce câble d'accélérateur d'origine Yamaha.
Sur un engin aussi nerveux que le Banshee 350, la précision de la commande de gaz est primordiale. Ce câble "multi-brins" est une pièce technique complexe : il part de la gâchette au guidon pour se diviser et commander simultanément les deux carburateurs ainsi que la pompe à huile (système Autolube). Avec le temps, les câbles s'effilochent, se grippent ou se détendent, ce qui désynchronise votre moteur.
Pourquoi choisir l'origine Yamaha ?
Synchronisation Parfaite : Ce câble est conçu avec des longueurs de gaines et de câbles internes ultra-précises pour garantir que vos deux carburateurs s'ouvrent exactement en même temps, essentiel pour la santé de votre moteur 2-temps.
Fluidité et Sécurité : Le revêtement interne à faible friction assure un retour des gaz instantané, évitant le phénomène dangereux du "boisseau bloqué".
Durabilité Tout-Terrain : Les protections et les coudes sont renforcés pour résister à la boue, à l'eau et aux vibrations intenses propres à l'utilisation d'un quad.
Détails techniques :
Référence Constructeur : 2GU-26260-01 (souvent remplacée par la version -02).
Type : Câble d'accélérateur triple (Gâchette -> 2 Carbus + Pompe).
État : Neuf d'origine.
Compatibilité Véhicules (Gamme Quad Compétition)
Yamaha YFZ 350 Banshee : Absolument tous les modèles de 1987 à 2006.
Note : Compatible avec les carburateurs Mikuni d'origine. (Attention : ne convient pas pour les montages avec kit "Twist Throttle" ou carburateurs Keihin de gros diamètre sans adaptateurs).
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
Le spécialiste du 2-temps : À Bonny-sur-Loire, nous savons qu'un Banshee mal synchronisé est un Banshee en danger. Proposer le câble d'origine est notre garantie pour la longévité de votre moteur.
Authenticité : Pièce scellée Yamaha Motor Co., Ltd.
Conseils d'expert JRC :
« Installer un câble de Banshee demande de la patience. Une fois le câble posé, il est impératif de procéder à la synchronisation des carburateurs. Vérifiez que les deux boisseaux commencent à monter exactement au même moment en regardant par les puits ou en écoutant le "clac" de fermeture. N'oubliez pas non plus de régler la garde à la gâchette (environ 2-3 mm) pour éviter que le moteur n'accélère tout seul en tournant le guidon ! »
