 Bobine d'éclairage d'origine Yamaha 1GJ-81313-M0 - CH 50 Active / Beluga (1988-1990) - Neuf
Redonnez de l'éclat à votre éclairage avec cette bobine d'allumage/éclairage d'origine Yamaha.
Si vos phares scintillent, si leur intensité est faible même à haut régime, ou si votre batterie ne se charge plus correctement, la bobine d'éclairage de votre stator est probablement en fin de vie. Sur les scooters vintage comme le CH 50 Active, le système électrique dépend entièrement de la santé de ces bobinages en cuivre. Remplacer une bobine défectueuse par une pièce d'origine Yamaha permet de retrouver une tension stable et un éclairage sécurisant.
Pourquoi choisir l'origine Yamaha ?
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Bobinage Haute Qualité : Le cuivre utilisé et l'isolation du vernis sont conçus pour résister aux vibrations moteur et à la chaleur constante produite sous le volant magnétique.
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Puissance Électrique Stable : Calibrée précisément pour le faisceau électrique de la CH 80 / 50, elle délivre le wattage exact pour ne pas griller vos ampoules ni endommager votre régulateur.
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Fiabilité Longue Durée : Contrairement aux refabrications génériques qui peuvent avoir une impédance incorrecte, cette pièce OEM assure un démarrage électrique fiable et une charge batterie optimale.
Détails techniques :
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Référence Constructeur : 1GJ-81313-M0 (ou 1GJ-81313-M0-00).
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Composant : Bobine d'éclairage (Lighting Coil).
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Position : Montée sur le support de stator (Generateur).
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État : Neuf d'origine.
Compatibilité Véhicules (Gamme Scooter Vintage)
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Yamaha CH 50 Active : Modèles de 1988 à 1990 (Types 3EC2, 3EC6, etc.).
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Yamaha CH 80 Active : Modèles autour de 1990 (Type 3WX1).
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Yamaha Beluga 50 : Selon les versions régionales utilisant cette base moteur.
Pourquoi commander chez JRC-Motos ?
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Spécialiste de l'électrique : À Bonny-sur-Loire, nous savons que l'électricité sur un vieux scooter peut être un casse-tête. Utiliser une bobine d'origine, c'est éliminer une source de panne majeure.
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Qualité OEM : Pièce authentique Yamaha, souvent difficile à trouver en état neuf aujourd'hui (NOS - New Old Stock).
Conseils d'expert JRC :
« L'accès à cette bobine nécessite la dépose du volant magnétique à l'aide d'un extracteur spécifique (arrache-volant). Profitez-en pour nettoyer les aimants du rotor et vérifier l'état des autres bobines du stator. Lors de la soudure ou du branchement de la nouvelle bobine, assurez-vous que les fils ne frottent pas contre les parties mobiles du moteur. Un montage propre, c'est l'assurance de ne plus avoir à y toucher pendant des années ! » |
